س 1: ما هو الفرق بين الاتصال الكهربائي بمساعدة المغناطيسي ومقياس ضغط الاتصال الكهربائي العادي؟
ج: إن الاتصالات الكهربائية العادية التي تعتمد فقط على الاتصالات الزنبركية تكون عرضة لتآكل القوس وضعف الاتصال. تعمل المساعدة المغناطيسية المصنوعة من الفولاذ المغناطيسي على تقليل تلف القوس، وتجعل الاتصال أكثر موثوقية، كما أن مقاومة الاهتزاز تتمتع بعمر خدمة أطول بكثير من مقاييس ضغط الاتصال الكهربائية العادية.
Q2: هل يمكن للاتصال الكهربائي أن يقود المحرك مباشرة؟
ج: لا، تيار حمل الاتصال صغير ويستخدم فقط كمفتاح إشارة. يجب أن يكون متصلاً بمرحل خارجي أو موصل خارجي للتحكم بشكل غير مباشر في المحرك والمضخة والصمام. سيؤدي حمل الأحمال عالية الطاقة مباشرة إلى حرق جهات الاتصال.
س 3: هل يمكن استخدام مقاييس ضغط التلامس بمساعدة مغناطيسية في بيئات الاهتزاز؟
ج: يوصى باستخدام مقياس ضغط التلامس بمساعدة مغناطيسية ومقاوم للصدمات لظروف الاهتزاز. يمكن أن يتسبب الاهتزاز العادي في تعثر جهات الاتصال بشكل خاطئ؛ يمكن للنماذج المقاومة للصدمات المملوءة بالزيت أن تمنع اهتزاز المؤشر، وتقلل من سوء التشغيل، وتضمن نقاط تحكم مستقرة.
س4: ما أسباب عدم دقة نقاط المراقبة وكثرة الإنذارات الكاذبة؟
ج: الأسباب الشائعة: تشوه الحركة الناتج عن استخدام الضغط الزائد؛ اهتزاز كبير في الموقع؛ الاتصال الأكسدة. القيمة المحددة قريبة جدًا من ضغط العمل. تجنب المدى الزائد على المدى الطويل، واختر نوعًا مقاومًا للصدمات لظروف الاهتزاز، وأعد معايرة جهات الاتصال ذات الحد العلوي والسفلي بانتظام.
سؤال
English
عربى
русский
中文简体







